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深圳加强核心引擎功能,深港合作将以科创为重点

2021-05-03媒体报道3085人浏览

4月27日,深圳市委书记王伟中在深圳市第七次党代会报告中表示,深圳将深入推进粤港澳大湾区建设,以核心引擎的作为更好服务全国全省发展大局,同时还要提升深港澳市场一体化水平,着力打造深港“双城经济”。

专家认为,深圳发展到今天,已是当之无愧的大湾区核心引擎,未来将以科技创新来带动周边发展。深港合作已成为城市合作的典范,未来合作的重点也是在于科技创新方面。随着河套合作区的建设,深港两地的创新能力相信能够迈上一个新的台阶。

以科技创新带动湾区发展

中国(深圳)综合开发研究院副院长曲建在接受本报采访时表示,深圳四十多年来从一个边陲小镇到今天,在全国城市GDP的排行榜上已经到了第三位。如此的经济规模,以及强劲的发展动力,使得深圳在粤港澳大湾区中起到关键的作用。在“十四五”期间,国家明确提出以科技创新为第一推动力,深圳作为整个粤港澳大湾区,乃至全国科技投入排前列的城市,也希望能够进一步发挥作用,带动粤港澳大湾区整体从传统经济向创新型经济的转变,这就是深圳作为大湾区核心引擎的任务。

广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院院长申明浩在接受本报采访时表示,深圳在粤港澳大湾区中的定位是金融中心和科技创新中心,并且在GDP总量已超过广州和香港,在高端科技制造业中的要素相对集中,在金融IPO方面也相对集中,这决定了深圳是粤港澳大湾区经济增长的重要引擎。

 深圳对周边辐射作用明显

作为引擎,深圳对周边经济的带动明显。申明浩表示,当前,深圳已对粤港澳大湾区其他地方形成了辐射,积极地带动了周边城市的经济发展。从交通方面的数据看,深圳人前往珠三角各地的频次高于珠三角各地到深圳的频次,这其实也间接说明,深圳的生产、服务业在周边的业务比较繁荣,体现了深圳对周边的带动作用。未来随着交通基础设施的更加完善,深圳对于周边的带动作用会更加明显。

深港合作走向科创“3.0”版本

在党代会报告中,王伟中还提出,深圳要提升深港澳市场一体化水平,全面准确贯彻“一国两制”基本方针,做强香港-深圳这一极,着力打造深港“双城经济”。曲建认为,深港合作已经走过了以制造业为主的“1.0”版本,也走过了以服务业为主的“2.0”版本,现在正进行以科技创新为主的“3.0”版本。未来,深港两地应当思考如何将香港高校中的科研优势与现实产品研发结合起来,利用深圳的产业化能力尽快将高新技术落地。如果能够做到这一点,那么深港完全可以共同创造出一个世界级的科技创新中心。当然这需要两地政府共同合作推进。

申明浩表示,深港合作到目前为止应该是一个比较成功的范例。世界知识产权组织有一个国际大都市圈的创新能力排行,深港一直居于第二位。这说明深港合作的成绩还是非常显著的。实际上,深港同城化的趋势比较明显,除了现在受新冠肺炎疫情冲击导致两地交流受限,还是可以看到深港两地在互联互通上面已经非常便捷。广深港高铁通车后,理论上福田到西九龙只需要十五分钟,这两个地方都是市中心区,这就是说深港的中心区其实已经联通了。

未来,深港合作的重点应该还是科技创新。申明浩认为,香港产业化空间狭小,土地资源和楼价也较高,这决定了如果香港要发展科技创新,必然要与粤港澳大湾区的其他城市联动。现在看来,香港和深圳在科技创新、现代服务业、高端制造业的结合方面合作非常出色,如果要效率更高地推进发展,未来,香港要抓紧新一轮科技革命的机遇,加紧建设河套深港科技创新合作区周边配套,与深圳保持同步。



信息来源:香港商报(记者:伍敬斌)
编辑整理:幸福福田
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